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Road to 2028: Ford torna nel Mondiale di Rally, e porta lo stesso spirito competitivo nella gamma da strada

Ghiaia che scivola sotto le gomme, polvere che si alza, curve che lasciano senza fiato. È così che un’auto rivela davvero di che pasta è fatta. Ed è lì, tra gli sterrati e le prove del Mondiale di Rally, che Ford torna a giocarsi il tutto e per tutto.

Dal 2028 Ford torna infatti a gareggiare nel Campionato del Mondo Rally FIA (WRC) con Ford Racing come team ufficiale. Non un ritorno nostalgico, ma un modo per riportare su strada, quella di tutti i giorni, lo spirito del rally, e quello che si impara quando si guida al limite: controllo, reattività, emozione.

Perché è proprio da qui, dall’esperienza maturata nel WRC, che nasceranno i cinque nuovi modelli di vetture elettriche e ibride dedicate al mercato europeo, che combineranno istinto da rally e anima da fuoristrada.

https://youtube.com/watch?v=AfTQPdCTWl4%3Fv%3DAfTQPdCTWl4

“Nel rally il carattere di una Ford viene messo davvero alla prova, è quel tipo di competizione dove intere generazioni si emozionano davanti a un’auto che sfida l’impossibile,” racconta Jim Baumbick, Presidente di Ford Europa. “Vogliamo che le nostre nuove vetture incarnino lo stesso spirito: pronte a rispondere, capaci di infondere fiducia e divertenti da guidare nella vita di tutti i giorni.”

Al fianco di Ford Racing in questa nuova avventura c’è ancora M-Sport Ltd, partner nel rally da trent’anni. Insieme collaboreranno fin da subito e, dal 2028, Ford Racing scenderà in pista direttamente al fianco di M-Sport, in attesa del grande debutto nel 2029 con un’auto da rally completamente nuova, ispirata a uno dei prossimi modelli Ford in arrivo sul mercato europeo.

“Ford Racing ha una storia di 125 anni; ben 50 trascorsi a competere nel WRC. Un motivo di grande orgoglio, perché è proprio da questa esperienza che nascono auto in grado di emozionare, performanti e divertenti,” dice Mark Rushbrook, Direttore Generale di Ford Racing. “Non vediamo l’ora di tornare a correre.”

Le versioni rally di Escort, Sierra, Focus, Fiesta, Puma sono tutte auto che negli ultimi 50 anni hanno portato Ford a vincere importanti titoli e a lanciare la carriera di alcune leggende del motorsport, dimostrando, chilometro dopo chilometro – su asfalto, sterrato, ghiaccio e sabbia – che hanno resistenza e carattere. E sempre da quelle piste sono nate icone come Escort Mexico del 1970 e Ranger Raptor.

Il momento è quello giusto: con Cosmobilis e Park Square Capital che hanno appena rilevato i diritti commerciali del WRC, e i nuovi regolamenti tecnici in arrivo dal 2027, il mondiale rally si prepara a una stagione tutta nuova.

“L’annuncio di oggi segna un passo importante per il Mondiale Rally” dichiara Mohammed Ben Sulayem, presidente FIA. “Con un nuovo promoter, tre costruttori già allineati ai nuovi regolamenti e ora Ford che conferma il proprio ritorno come team ufficiale, il campionato entra in una nuova era con grande slancio.” Aggiunge poi: “Ford è uno dei grandi nomi del motorsport, e la sua presenza in quattro campionati mondiali FIA dimostra quanto le corse restino un laboratorio prezioso per i suoi prodotti. Avendo corso io stesso per Ford, questo ritorno è per me un momento speciale e la conferma di un campionato in piena crescita.”

Ma il rally è anche la conferma della leadership Ford nell’off-road, dove modelli come Ranger Raptor sono già un punto di riferimento per le prestazioni da fuoristrada.

Guidare sulle strade perfettamente imperfette d’Europa

Quando Ford ha presentato la nuova visione delle vetture in Europa, la promessa era chiara: auto pensate per le strade “perfettamente imperfette”.

“Su queste strade non si può barare: reattività e tenuta fanno davvero la differenza” ha aggiunto Baumbick. “Il WRC è la palestra ideale per imparare a controllare un’auto e a divertirsi guidandola. Ed è esattamente questo l’approccio che stiamo portando nella nostra prossima generazione di vetture.”

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L’Alfa Romeo 33 Stradale Perla Nera è stata svelata al Museo Alfa Romeo di Arese

Il 28 settembre 2026 presso il Museo Alfa Romeo di Arese, è stata svelata una delle interpretazioni più particolari del programma di personalizzazione della nuova 33 Stradale, la supercar del Biscione prodotta in soli 33 esemplari e ispirata alla leggendaria 33 Stradale del 1967. Si tratta di una creazione esclusiva, “Perla Nera®”, nome scelto e registrato appositamente dal cliente, che ne esprime al meglio l’inconfondibile identità full black derivata dalla forza materica ed espressiva del carbonio. Concepito e sviluppato intorno alla visione del suo proprietario, appassionato collezionista e profondo conoscitore del mondo automotive, “Perla Nera®” esprime un carattere deciso e immediatamente riconoscibile, tanto negli esterni quanto nell’abitacolo, frutto del dialogo continuo tra il cliente e il Centro Stile Alfa Romeo.

Nasce così una 33 Stradale completamente nera – l’unica della serie limitatissima della supercar – nella quale il carbonio con finitura opaca non rappresenta semplicemente un materiale tecnico, ma diventa parte integrante del linguaggio stilistico della vettura. Lo dimostra la particolare disposizione delle fibre di carbonio che dialogano con le linee sinuose del modello Alfa Romeo, enfatizzandone simmetrie e volumi e accentuandone la dinamicità del disegno e la muscolarità delle curve. Sul cofano anteriore, per esempio, il carbonio sottolinea la caratteristica forma a “V”, mentre una trama “a lisca di pesce” diventa un motivo grafico ricorrente che accompagna lo sguardo dall’anteriore al posteriore, passando per il tetto. Si crea così una perfetta sinergia tra il design iconico della 33 Stradale e la natura materica e la valenza grafica del carbonio. Per ottenere questo suggestivo risultato si è ricorso a un processo produttivo dedicato, capace di coniugare innovazione tecnologica e artigianalità italiana. Nello specifico, la stesura del carbonio è stata effettuata a mano all’interno dello stampo, disponendo le fibre con estrema precisione per assecondare il disegno delle superfici e valorizzarne forme e volumi. La stessa cura ha caratterizzato tutte le fasi successive, dai rigorosi controlli di qualità fino all’assemblaggio finale. La progettazione della stesura del carbonio ed i relativi aspetti tecnici ad essi legati, sono stati condivisi passo dopo passo con il proprietario secondo un approccio autenticamente sartoriale. A completare l’immagine monocromatica sono due peculiarità uniche della 33 Stradale “Perla Nera®”: gli esclusivi cerchi completamente neri e l’assenza di loghi esterni, ad eccezione quelli del Brand, così da preservare la continuità delle superfici e lasciare alla trama del carbonio il ruolo di assoluta protagonista.

La stessa coerenza stilistica e ricerca dell’unicità proseguono nell’abitacolo, dove l’abbinamento tra elementi in carbonio e il rivestimento totalmente in Alcantara crea un ambiente sofisticato, avvolgente e giocato tono su tono. Ogni dettaglio è stato sviluppato appositamente secondo le preferenze estetiche del proprietario, come dimostra il sedile sportivo su misura che è stato oggetto di una revisione molto profonda e dettagliata per rispondere a delle specifiche richieste di comfort e di prestazione disegnate e sviluppate attorno al suo corpo con delle sessioni e degli incontri a lui dedicati. Lo sviluppo su misura non si è fermato agli aspetti volumetrici ed ergonomici ma ha coinvolto anche il disegno della tipica sellatura Alfa Romeo “a cannelloni”, successivamente ripreso sui pannelli porta e sui brancardi per assicurare continuità stilistica all’insieme. Allo stesso modo, il poggiatesta è stato ridisegnato per ottimizzare la distanza della superficie di contatto e integrare un elemento in carbonio con il nome “Perla Nera®”, una denominazione che ricorre in diversi dettagli dell’abitacolo. La ritroviamo sul pannello porta, incisa su una specifica targa con lettering Alfa Romeo, e nel vano portaoggetti, trasferito sulla parete posteriore e sostenuto da una staffa disegnata ad hoc. Anche il set di valigie, interamente rivestito in Alcantara nera, riporta la numerazione della vettura, mentre il selettore rotativo Alfa è stato personalizzato con le iniziali del cliente. A completare l’opera, i leggendari simboli Quadrifoglio e Autodelta, rivelati soltanto una volta a bordo, sottolineano con discrezione il legame più autentico con l’anima racing del brand.

Sotto il cofano ruggisce il potente V6 biturbo da 3.0 litri che sviluppa oltre 630 CV, abbinato al cambio DCT a 8 rapporti e alla trazione posteriore, per una velocità massima di 333 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi. Inoltre, il telaio ad H in alluminio e la monoscocca in fibra di carbonio contribuiscono a garantire leggerezza e rigidità, mettendo la tecnologia al servizio di quella ricerca delle prestazioni e del piacere di guida che da sempre caratterizza Alfa Romeo.

Cuore tecnologico della 33 Stradale, il carbonio trova in Perla Nera® la sua massima espressione estetica. Le sue trame, lasciate affiorare con raffinata discrezione, diventano una firma di stile esclusiva, capace di interpretare la materia come pura emozione. Nasce così un’eleganza senza tempo, scolpita nella luce e nella profondità del carbonio, che conferisce alla vettura un’identità unica, intensa e irripetibile.

Alfa Romeo 33 Stradale è il primo progetto targato Bottega Alfa Romeo, che è parte integrante di BOTTEGAFUORISERIE, il centro d’eccellenza dedicato alle creazioni più esclusive di Alfa Romeo e Maserati, nel quale tradizione, innovazione e savoir-faire artigianale italiano convergono per dare vita ad automobili fortemente personalizzate e uniche al mondo.

In questo contesto, “Perla Nera®” non è semplicemente una delle trentatré Alfa Romeo 33 Stradale costruite.

È l’unica “Perla Nera®” esistente: una creazione irripetibile che trascende il concetto di personalizzazione per entrare nel territorio dell’opera d’arte automobilistica. Frutto dell’incontro tra la visione del suo committente e l’eccellenza manifatturiera di Alfa Romeo, rappresenta una sintesi perfetta di innovazione, savoir-faire e passione. Un esemplare destinato a rimanere unico per sempre, perché concepito non per essere replicato, ma per essere assolutamente irripetibile.

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Lanciata sul mercato italiano la Nuova BMW Serie I3

Da oltre cinquant’anni, la BMW Serie 3 è sinonimo di piacere di guidare, sportività autentica, design distintivo e costante evoluzione tecnologica. Una storia di successo consolidata nel tempo, che ogni nuova generazione è chiamata a proseguire. Con un significativo salto tecnologico, la nuova BMW Serie 3 proietta questa tradizione in una nuova era.

La nuova BMW i3 segna il debutto della prima BMW Serie 3 completamente elettrica sviluppata sulla base della Neue Klasse. Il modello evolve i valori distintivi della BMW Serie 3, arricchendoli di qualità inedite. Al lancio saranno disponibili due versioni completamente elettriche, alle quali si affiancheranno ulteriori varianti della nuova BMW Serie 3 con motori benzina ad alta efficienza e tecnologia mild hybrid a 48 V. Al vertice sportivo della gamma, la nuova BMW M350 xDrive unisce il fascino di un modello M Performance al carattere inconfondibile di un motore BMW a sei cilindri in linea. Nel corso del prossimo anno, l’offerta sarà completata anche da una variante plug-in hybrid (PHEV).

L’articolata offerta di propulsori della nuova BMW Serie 3 esprime con chiarezza l’approccio aperto alle diverse tecnologie adottato dal BMW Group.

Un design esterno moderno, inconfondibile e coerente per tutti i modelli della nuova BMW Serie 3

I modelli della nuova BMW Serie 3 interpretano il linguaggio stilistico di forte impatto della Neue Klasse in coerenza con il carattere dinamico della berlina sportiva BMW. La BMW i3 completamente elettrica e le corrispondenti versioni con motore a combustione interna (ICE) si distinguono unicamente per alcuni dettagli specifici della rispettiva tecnologia di propulsione.

Con la sua moderna architettura a due volumi e mezzo, la nuova BMW Serie 3 è immediatamente riconoscibile come una BMW. La silhouette valorizza le proporzioni sportive tipiche del marchio, definite dal passo allungato, dagli sbalzi ridotti e da superfici di grande presenza. L’abitacolo arretrato e i passaruota fortemente scolpiti conferiscono alla zona posteriore un’impronta particolarmente atletica. Una linea netta percorre le fiancate, abbassando visivamente il baricentro della vettura. Le maniglie delle portiere, integrate a filo nella carrozzeria, fuoriescono automaticamente allo sblocco del veicolo.

Il frontale della nuova BMW Serie 3 offre un’interpretazione nuova e al tempo stesso immediatamente riconoscibile di due elementi iconici del design del marchio: il doppio rene BMW e i doppi proiettori. Integrati in un’unica composizione di forte impatto, danno vita a una firma luminosa innovativa. Le nuove M Yellow Lights, ispirate alle vetture da competizione, aggiungono un ulteriore segno distintivo ai nuovi modelli BMW M Performance.

La vista posteriore della nuova BMW Serie 3, caratterizzata da un marcato sviluppo orizzontale degli elementi luminosi, comunica progresso tecnologico e precisione. I passaruota pronunciati accentuano la presenza ampia e sportiva della berlina.

Per la BMW i3 completamente elettrica sono disponibili cerchi da 19 a 21 pollici, mentre i modelli BMW Serie 3 con motore a combustione possono essere configurati con cerchi in lega leggera da 18 a 20 pollici. A richiesta, la nuova BMW Serie 3 può inoltre essere equipaggiata con il pacchetto M Sport o con il pacchetto M Sport Pro, che ne accentuano il carattere sportivo e l’impatto dinamico. L’ampia gamma di vernici esterne comprende l’esclusiva tonalità metallizzata M Le Castellet Blue. Nel corso del 2027 si aggiungeranno numerose vernici BMW Individual.

Gli interni: sportività, accoglienza e un nuovo livello di orientamento verso il guidatore, nel segno della tradizione BMW

Il linguaggio stilistico essenziale della Neue Klasse caratterizza anche gli interni di alta qualità della nuova BMW Serie 3. Dinamico, arioso e contemporaneo, l’abitacolo introduce una concezione completamente nuova dell’orientamento verso il guidatore grazie al sistema di visualizzazione e comando BMW Panoramic iDrive. Il sistema comprende quattro elementi: BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head-Up Display, Central Display e volante multifunzione.

Nella nuova BMW Serie 3, BMW Panoramic Vision e il BMW 3D Head-Up Display opzionale proiettano le informazioni rilevanti per la guida direttamente nel campo visivo del guidatore. Il Central Display da 17,9 pollici, integrato nella plancia, è chiaramente orientato verso chi guida. Debutta inoltre sulla BMW Serie 3 il nuovo volante BMW, caratterizzato nella parte superiore da una razza centrale. I pulsanti multifunzione sono stati ottimizzati per garantire un utilizzo particolarmente intuitivo. A richiesta sono disponibili anche il volante M e il volante BMW Individual.

Le linee che si sviluppano dalle portiere verso la plancia creano un ambiente avvolgente per il guidatore e i passeggeri. Al tempo stesso, l’ampio tetto panoramico con vetri a comfort climatico e le generose superfici vetrate contribuiscono a rendere l’abitacolo particolarmente luminoso e arioso.

I sedili di serie della nuova BMW Serie 3 assicurano un efficace sostegno laterale e un elevato livello di comfort. Sono dotati di regolazione elettrica, funzione Memory e Travel & Comfort System. A richiesta sono disponibili i sedili multifunzione, i sedili M Sport e il riscaldamento dei sedili posteriori. All’impianto audio hi-fi di serie si affiancano, in opzione, i sistemi hi-fi e surround sound Harman Kardon, per un’esperienza sonora di qualità ancora superiore.

I modelli della nuova BMW Serie 3 offrono ai clienti la scelta tra quattro diverse configurazioni degli interni, ciascuna caratterizzata da una selezione armonicamente coordinata di colori e materiali. I My Modes offrono inoltre ampie possibilità di personalizzare display, suono, illuminazione e sistema di propulsione della vettura.

Un’esperienza digitale completa con BMW Panoramic iDrive, BMW Intelligent Personal Assistant e un’architettura software ed elettronica predisposta per il futuro

Da decenni, ergonomia impeccabile e intuitività dei comandi sono tratti distintivi della BMW Serie 3. Sui modelli di nuova generazione, il sistema di visualizzazione e comando BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X prosegue questa tradizione secondo il principio di presentare l’informazione giusta, nel posto giusto e al momento giusto. La logica di interazione multimodale di BMW Panoramic iDrive integra comandi touch, aptici e vocali. Un ruolo centrale è affidato al BMW Intelligent Personal Assistant, le cui funzionalità vengono ulteriormente ampliate dall’integrazione della tecnologia AI Amazon Alexa+1, per un’interazione vocale più naturale, dialogica e intuitiva.

BMW Operating System X costituisce la piattaforma intelligente alla base del sistema di visualizzazione e comando. Sviluppato su Android Open Source Project (AOSP), è concepito per garantire ampie possibilità di aggiornamento e upgrade nel tempo. Nuove funzioni e servizi digitali possono così essere integrati con continuità, mantenendo il sistema costantemente aggiornato. BMW Operating System X amplia inoltre in misura significativa l’offerta di intrattenimento della nuova BMW Serie 3. Le nuove funzioni incluse nel pacchetto opzionale BMW Digital Premium rendono l’esperienza d’uso ancora più intuitiva e completa. Tra queste figurano il Security Assistant e le funzionalità di navigazione avanzate di BMW Maps. I regolari Software Updates consentono alla BMW Serie 3 di rimanere sempre al passo con l’evoluzione digitale.

BMW i3 completamente elettrica: autonomia elevata e tempi di ricarica ridotti

Accanto ai modelli con motori a combustione ad alta efficienza e tecnologia mild hybrid a 48 V, la gamma BMW Serie 3 comprende ora anche una versione completamente elettrica. In qualità di modello Neue Klasse, la nuova BMW i3 adotta la tecnologia BMW eDrive di sesta generazione (Gen6), che integra batterie ad alto voltaggio di nuova concezione con celle cilindriche, motori elettrici ad alta efficienza, architettura a 800 V e funzionalità di ricarica bidirezionale. Rispetto alla generazione precedente, il sistema BMW eDrive Gen6 assicura un’autonomia sensibilmente superiore e tempi di ricarica notevolmente ridotti. Al lancio, la BMW i3 sarà disponibile in due versioni, entrambe equipaggiate con un motore elettrico sull’asse anteriore e uno su quello posteriore.

La nuova BMW i3 50 xDrive eroga una potenza di sistema di 345 kW/469 CV e una coppia massima di 645 Nm, accelerando da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi. Equipaggiata con una batteria ad alto voltaggio da 108,7 kWh, si distingue anche per le spiccate qualità sulle lunghe distanze, con un’autonomia massima di 912 km (WLTP)2. La potenza di ricarica in corrente continua fino a 400 kW consente inoltre di ridurre sensibilmente i tempi di sosta: presso una stazione di ricarica rapida DC, in dieci minuti3 è possibile recuperare energia sufficiente per percorrere fino a 423 km.

La nuova BMW i3 40 xDrive eroga una potenza di sistema di 275 kW/374 CV. La seconda variante completamente elettrica della nuova BMW Serie 3 dispone di una batteria ad alto voltaggio da 82,8 kWh e offre un’autonomia massima di 710 km (WLTP)2.

Nel prossimo futuro, la gamma della nuova BMW i3 sarà ampliata con una variante dalle prestazioni particolarmente elevate: la BMW i3 M60 xDrive, modello M Performance di punta il cui lancio è previsto nel 2027.

Dalle varianti di accesso ai modelli BMW M Performance, la gamma della nuova BMW Serie 3 coprirà quindi un ampio spettro di prestazioni, indipendentemente dal sistema di propulsione adottato.

BMW M350 xDrive: la punta di diamante sportiva con un potente motore a sei cilindri

La nuova BMW M350 xDrive si colloca al vertice della gamma BMW Serie 3 con motore a combustione e porta il raffinato sei cilindri in linea BMW a un nuovo livello di evoluzione. Sotto il cofano opera un motore benzina da 3,0 litri abbinato a un sistema mild hybrid a 48 V con generatore-starter azionato dall’albero motore, per una potenza massima di 326 kW/443 CV. Le prestazioni confermano con chiarezza il ruolo della nuova BMW M350 xDrive quale porta d’accesso al mondo BMW M: accelera da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e raggiunge una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h.

Al lancio dei nuovi modelli BMW Serie 3 con motori a combustione ad alta efficienza, alla BMW M350 xDrive si affiancheranno due varianti con unità benzina a quattro cilindri in linea. Tutti i motori benzina della nuova BMW Serie 3 adottano l’ultima generazione della tecnologia BMW TwinPower Turbo.

BMW i3: Heart of Joy porta il piacere di guidare elettrico in una nuova dimensione. BMW M350 xDrive ora con Drift Moment

Da cinquant’anni, la BMW Serie 3 è sinonimo di piacere di guidare allo stato puro. Sportività, precisione e comfort sulle lunghe distanze sono parte integrante del suo DNA. La nuova BMW i3 completamente elettrica trasferisce queste qualità nell’era della Neue Klasse, sfruttando appieno il potenziale della mobilità elettrica. Il risultato è una nuova dimensione dello Sheer Driving Pleasure. La BMW i3 si distingue per una dinamica di guida estremamente precisa, agile e composta. Il computer ad alte prestazioni Heart of Joy, dieci volte più rapido dei sistemi precedenti, rende possibile un’esperienza di guida completamente nuova e rappresenta un autentico salto tecnologico. Nel solco della tradizione della BMW Serie 3, la BMW i3 definisce nuovi parametri di riferimento in termini di dinamica.

Heart of Joy è stato sviluppato specificamente per la sesta generazione dell’architettura di propulsione completamente elettrica della Neue Klasse. Il relativo Driving Stack riunisce per la prima volta in un’unica centralina tutte le funzioni di propulsione e dinamica di guida. Anche la BMW Serie 3 con motore a combustione dispone di un BMW Driving Stack intelligente, frutto di decenni di sviluppo e calibrato con precisione per la specifica tecnologia di propulsione. Entrambe le soluzioni rappresentano sistemi di fascia alta, progettati su misura per le rispettive applicazioni. Ogni modello della nuova BMW Serie 3 offre così un’esperienza di guida autenticamente BMW, con caratteristiche specifiche in funzione del sistema di propulsione.

I clienti che desiderano esaltare le qualità sportive e massimizzare il comfort della propria BMW Serie 3 con motore a combustione possono scegliere, a richiesta, le sospensioni adattive o le sospensioni adattive M. Queste ultime sono di serie sulla BMW M350 xDrive e disponibili a richiesta per la BMW i3 a trazione integrale.  

La nuova BMW M350 xDrive costituisce il vertice dinamico della gamma BMW Serie 3 con motore a combustione. Abbina agilità e precisione a un elevato livello di comfort nell’utilizzo quotidiano e nei viaggi a lunga percorrenza. La funzione Drift Moment introduce inoltre un’esperienza di guida completamente nuova. Attivabile tramite il Central Display e sviluppata per valorizzare il piacere delle derapate controllate in curva, consente al guidatore di trasferire l’intera potenza del motore alle sole ruote posteriori. Ne deriva un’esperienza di guida diretta e coinvolgente, finora riservata ai modelli ad alte prestazioni di BMW M GmbH.

Sistemi di assistenza evoluti per massimizzare sicurezza e comfort, su strada e nelle manovre di parcheggio

Tutti i modelli della nuova BMW Serie 3 saranno disponibili con un’ampia gamma di sistemi di assistenza di serie e opzionali. L’impiego di tecnologie all’avanguardia e il crescente ricorso all’intelligenza artificiale contribuiscono ad aumentare ulteriormente la sicurezza e a ridurre in modo concreto il carico del guidatore durante la guida e il parcheggio parzialmente automatizzati. Gli innovativi sistemi di assistenza alla guida di livello SAE 2 e le funzioni di sicurezza attiva segnano un netto progresso rispetto alla generazione precedente. BMW Symbiotic Drive favorisce un’interazione intuitiva tra il guidatore e i sistemi di assistenza; Motorway Assistant consente la guida senza mani fino a 130 km/h in 21 Paesi4; dal 2027, nuove funzioni offriranno inoltre la guida parzialmente automatizzata in ambito urbano con supporto della navigazione.

Lo stabilimento BMW Group di Monaco è la casa della nuova BMW i3. La BMW Serie 3 con motore a combustione sarà prodotta a Dingolfing, in Baviera

La nuova BMW i3 completamente elettrica viene prodotta nello stabilimento BMW Group di Monaco, sede principale e storica del BMW Group. In questo sito vengono costruiti veicoli da oltre 100 anni e, nel 1975, proprio dalle sue linee di montaggio uscì la prima BMW Serie 3. Oggi, nel 2026, lo stabilimento apre un nuovo capitolo con la prima BMW Serie 3 completamente elettrica. Nel corso del prossimo anno, il sito di Monaco completerà la transizione alla produzione esclusiva di modelli Neue Klasse completamente elettrici. La nuova BMW Serie 3 con motori a combustione ad alta efficienza sarà invece costruita nello stabilimento BMW Group di Dingolfing, il più grande sito produttivo europeo del Gruppo. I principali componenti dei sistemi di propulsione elettrici e dei motori a combustione saranno prodotti nello stabilimento BMW Group di Steyr, in Austria, mentre le batterie ad alto voltaggio saranno fornite dal nuovo stabilimento BMW Group di Irlbach-Straßkirchen, in Baviera.

La nuova BMW Serie 3 riflette l’approccio olistico del BMW Group alla sostenibilità lungo l’intera catena del valore: dalla filiera di fornitura alla produzione, fino alla fase di utilizzo.

*Tutte le caratteristiche di equipaggiamento e i dati relativi al consumo di carburante/energia elettrica e alle emissioni di CO₂ contenuti in questa informazione per i media si riferiscono al mercato tedesco e possono variare negli altri mercati.

1 Sarà introdotta gradualmente su tutti i modelli BMW con BMW Operating System 9 e X, al più tardi a partire dalla seconda metà del 2026. La disponibilità sarà progressivamente ampliata, a partire dai mercati tedesco e statunitense.

2 I valori indicati sono stati determinati sulla base della procedura di misurazione WLTP prescritta. I valori reali dipendono da diversi fattori, quali carico, stile di guida, percorso, condizioni meteorologiche, utenze ausiliarie (compresi i sistemi di climatizzazione), pneumatici e condizioni della batteria.

3 L’autonomia aggiuntiva ottenuta dopo dieci minuti di ricarica ad alta potenza è stata determinata in conformità alla norma ISO 12906 nel ciclo WLTP e presuppone che l’infrastruttura di ricarica consenta la massima potenza di ricarica DC. L’autonomia aggiunta e le prestazioni di ricarica dipendono dall’equipaggiamento del veicolo, dallo stato di carica e dalle condizioni della batteria, dalla temperatura ambiente e della batteria, dal profilo di guida, dalle utenze ausiliarie, dalle impostazioni di ricarica specifiche del veicolo e dalla potenza erogata dalla stazione di ricarica.

4 Entro la fine del 2026 in Germania, Regno Unito, Irlanda, Belgio, Paesi Bassi, Lussemburgo, Francia, Spagna, Portogallo, Italia, Svizzera, Liechtenstein, Austria, Repubblica Ceca, Polonia, Danimarca, Svezia, Norvegia, Stati Uniti, Canada e Giappone.

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Maserati fornitore ufficiale delle vetture per il GT World Challenge Europe powered by AWS anche nel 2026

Anche per la stagione 2026, Maserati è stata scelta come fornitore ufficiale delle vetture del GT World Challenge Europe powered by AWS, rinnovando la collaborazione con SRO Motorsports Group dopo il successo dello scorso anno, quando la casa automobilistica del Tridente ha esordito come fornitore ufficiale con la propria Safety Car e Leading Car.

Maserati continuerà, quindi, a fornire la Safety Car e la Leading Car ufficiali per l’intero campionato, consolidando un ruolo strategico, che sottolinea il profondo legame del Brand con il mondo delle competizioni a ruote coperte.

Per il 2026, la Maserati GT2 Stradale, la versione omologata per la strada della competitiva vettura da corsa GT2 del Tridente, è stata nuovamente scelta come Safety Car ufficiale del campionato.
Nel 2025 la GT2 Stradale aveva già ricoperto questo ruolo, distinguendosi per la straordinaria potenza del motore V6 Nettuno, che le permette di raggiungere i 100 km/h in soli 2,8 secondi, con una velocità massima di 324 km/h.
La novità più rilevante della stagione riguarda la Leading Car, per cui Maserati ha selezionato quest’anno la MCPURA al suo debutto ufficiale nel ruolo di vettura apripista.,

Entrambe le vetture di supporto sfoggeranno nuove livree dedicate e sviluppate appositamente per GT World Challenge Europe powered by AWS 2026, con gli iconici colori Maserati, il blu e il bianco.
La Lead Car presenta una tinta carrozzeria bianca con un grande Tridente blu a contrasto sul cofano, mentre la Safety Car ne propone la versione inversa: base blu, con dettagli bianchi.
Per rafforzare l’identità del Brand e le sue attività in pista, entrambe le livree richiamano le grafiche delle vetture utilizzate nei corsi di guida Master Maserati – Driving Experience, il programma ufficiale di guida Maserati pensato per far vivere ai clienti e agli appassionati l’emozione delle prestazioni del Tridente in un contesto sicuro e professionale, indipendentemente da livello di esperienza.

La rinnovata nomina a Fornitore Ufficiale conferma l’apprezzamento di SRO Motorsports Group per l’impegno del Marchio italiano: nel 2025, l’accordo aveva rafforzato ulteriormente il rapporto tra Maserati e SRO, un legame radicato nella storia e consolidato attraverso modelli iconici come la MC12 e la più recente Maserati GT2, che ha riportato la casa automobilistica del Tridente al vertice delle competizioni a ruote coperte.
Vincent Biard, Head of Maserati Corse: “Siamo estremamente orgogliosi che Maserati Corse sia stata confermata anche per il 2026 come Fornitore Ufficiale delle vetture del GT World Challenge Europe powered by AWS. Questo incarico incarna alla perfezione il nostro DNA: dalla strada alla pista e ritorno, un percorso naturale che da sempre guida la nostra idea di performance. La GT2 Stradale come Safety Car e la nuova MCPURA come Leading Car rappresentano il meglio della nostra visione tecnica: tecnologie all’avanguardia, prestazioni di riferimento e un carattere unico, elementi riconosciuti anche nella nostra partecipazione al campionato GT2 European Series powered by Pirelli, che nel 2026 si rinnova con una partecipazione ancora più ampia.
Guardiamo a questa stagione con ambizione e determinazione: ricordiamo i nostri primi 100 anni di storia racing e lo facciamo nel modo più autentico, in pista, con spirito competitivo, schierando le nostre Maserati GT2 e confermando l’adesione al nuovo progetto SRO GT Academy. Siamo pronti a vivere una stagione di grande energia e competitività, portando in pista lo spirito Maserati in ogni momento.”

Stéphane Ratel, SRO Motorsports Group Founder & CEO: “Siamo molto lieti che Maserati prosegua anche in questa stagione come fornitore delle vetture Safety Car e Leading Car del GT World Challenge Europe powered by AWS. Su strada come in pista, il Brand è sinonimo di velocità, stile ed eccellenza ingegneristica. La Maserati GT2 Stradale ha svolto un lavoro eccellente come Safety Car lo scorso anno e non vedo l’ora di assistere al debutto della MCPURA come Leading Car questo fine settimana al Circuit Paul Ricard.”

Calendario
GT World Challenge Europe powered by AWS

11 – 12 aprile – Circuit Paul Ricard – FRANCIA
02 – 03 maggio – Brands Hatch – GRAN BRETAGNA
19 – 20 maggio – Crowdstrike 24 hours of Spa – Prologue – BELGIO
29 – 31 maggio – Monza – ITALIA
24 – 28 giugno – Crowdstrike 24 hours of Spa – BELGIO
17 – 19 luglio – Misano – ITALY
31 – 02 luglio – Magny-Cours – FRANCIA
28 – 30 agosto – Nürburgring – GERMANIA
18 – 20 settembre – Zandvoort – OLANDA
02 – 04 ottobre – Barcelona – SPAGNA
16 – 18 ottobre – Portimão – PORTOGALLO


GT2 European Series powered by Pirelli
30 – 31 maggio – Monza – ITALY
20 – 21 giugno – Spa Speedweek – BELGIO
18 – 19 luglio – Misano – ITALY
19 – 20 settembre – Zandvoort – OLANDA
17-18 ottobre – Portimão – PORTOGALLO

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Bmw ha presentato la nuova I3 completamente elettrica che esalta il carattere distintivo della BMW Serie 3 con caratteristiche aggiuntive ed esclusive

Come secondo modello della Neue Klasse, rappresenta un salto tecnologico quantico verso una nuova era. La prima BMW Serie 3 completamente elettrica debutta come BMW i3 50 xDrive, con un motore elettrico sia sull’asse anteriore che su quello posteriore. La potenza combinata del sistema è di 345 kW/469 CV¹, con una coppia massima di 645 Nm¹. La tecnologia BMW eDrive di sesta generazione, altamente efficiente, insieme al nuovo BMW Panoramic iDrive e Heart of Joy, garantisce un piacere di guida mai sperimentato prima. Con BMW Symbiotic Drive, anche l’esperienza di guida assistita entra in una nuova era. La BMW i3 rappresenta inoltre un’interpretazione moderna dei tratti distintivi di design di una berlina BMW.

Come rappresentante del nuovo linguaggio di design, la nuova BMW i3 è immediatamente riconoscibile come una BMW Serie 3: sicura, dinamica e intelligente. Le proporzioni sportive tipiche di BMW si riflettono nel nuovo design “2.5-box”. Tra le caratteristiche più rilevanti troviamo il passo lungo, la zona vetrata inclinata verso la parte posteriore e i paraurti corti. Il frontale con quattro fari è familiare ma al contempo innovativo. La calandra BMW e i fari gemelli si fondono in una firma luminosa innovativa, creando un’unità potente ed espressiva. La coda, con luci posteriori orizzontali ben evidenti, sottolinea ulteriormente precisione e progresso tecnologico. I passaruota ampiamente pronunciati enfatizzano la postura sportiva e ampia della nuova BMW i3. Gli interni offrono grande spaziosità e sfruttano appieno tutte le possibilità del concetto del veicolo, orientato in modo coerente alla mobilità elettrica. Allo stesso tempo, l’abitacolo esprime sportività orientata al guidatore. Il nuovo BMW Panoramic iDrive definisce non solo l’interno moderno e accogliente, ma inaugura anche un nuovo livello di orientamento al guidatore tipico di BMW.

Sportività e piacere di guida sono da sempre nel DNA della BMW Serie 3. La nuova BMW i3 stabilisce nuovi standard. Massimizzando le capacità uniche dell’elettromobilità, offre una maneggevolezza impressionantemente precisa, fluida e sicura. Il computer ad alte prestazioni Heart of Joy modella l’esperienza di guida della BMW i3. Le sue risposte sono dieci volte più rapide rispetto ai sistemi precedenti. Insieme ad altri tre supercomputer ad alte performance, Heart of Joy costituisce il fulcro della nuova architettura software ed elettronica.

La nuova BMW i3 si distingue per l’eccellente propensione ai lunghi viaggi. L’autonomia raggiunge fino a 900 chilometri¹ (secondo il ciclo di prova WLTP). La capacità di ricarica in corrente continua fino a 400 kW riduce drasticamente i tempi di ricarica. La ricarica rapida DC è in grado di fornire energia per un’autonomia fino a 400 km¹ in 10 minuti (secondo ISO 12906 nel ciclo WLTP). La tecnologia BMW eDrive di sesta generazione fornisce le basi per questo progresso rapido. Comprende motori elettrici altamente efficienti, tecnologia a 800 volt e nuove batterie ad alta tensione con celle tonde. Il design cell-to-pack utilizzato consente elevate densità energetiche a livello di pacco batteria e una batteria ad alta tensione più piatta. La BMW i3 dispone inoltre di funzioni di ricarica bidirezionale Vehicle-to-Load (richiede AC charging Professional opzionale), Vehicle-to-Home e Vehicle-to-Grid.

La BMW i3 viene prodotta nello stabilimento del BMW Group di Monaco, la sede principale del gruppo BMW. Da oltre cento anni, l’impianto di Milbertshofen, a nord di Monaco, produce veicoli premium. Negli ultimi quattro anni, lo stabilimento ha subito una notevole modernizzazione: oltre a una nuova carrozzeria, è stata realizzata un’area di assemblaggio veicoli all’avanguardia con spazi logistici integrati. I nuovi edifici sono nelle fasi finali di ampliamento. La produzione della nuova BMW i3 inizierà in questi reparti da agosto 2026. I primi veicoli saranno consegnati a partire dall’autunno di quest’anno. Un anno dopo, il portafoglio produttivo sarà interamente dedicato a veicoli completamente elettrici della Neue Klasse. La riconversione dello stabilimento comprende numerosi interventi di modernizzazione.

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LE NOVITÀ 2026 DI MOTO GUZZI PROTAGONISTE AL MOTOR BIKE EXPO DI VERONA

Il Motor Bike Expo di Verona, in scena dal 23 al 25 gennaio, ha segnato l’inizio della stagione motociclistica 2026 per Moto Guzzi, che si presenta con una collezione rinnovata e nuove proposte dedicate al viaggio, allo sport e all’avventura. Tutti i modelli Moto Guzzi si aggiornano con nuovi colori e nuove grafiche. Spicca il ritorno dello storico Rosso Monza, ora adottato dalla V7 Sport, ultima erede di una famiglia di motociclette unica al mondo. La V7 Stone debutta nella nuova cromia Sabbia Camo, mentre la V7 Special è proposta nelle eleganti varianti Smeraldo e Bianco 1969.

Si rinnova anche la famiglia V85, punto di riferimento tra le travel enduro. V85 Strada, la versione più essenziale e urbana, introduce le nuove tinte Verde Legnano e Rosso Monza, richiami espliciti alla tradizione sportiva Moto Guzzi.

V85 TT propone invece cromie ispirate a paesaggi affascinanti e avventurosi, come l’evocativo Giallo Wadi e il raffinato Grigio Yanar Dag, mentre V85 TT Travel, pronta di serie per affrontare ogni viaggio, è disponibile nella nuova e profonda colorazione Blu Zefiro.

Per Moto Guzzi Stelvio, la on-off road dal carattere forte ed esclusivo, arrivano le inedite grafiche Grigio Climbing e Verde Hiking, che richiamano le tonalità delle attrezzature e dell’abbigliamento per le attività outdoor, a sottolinearne lo spirito avventuroso. Stelvio è la Moto Guzzi dedicata al viaggio e all’avventura. Nata su una piattaforma tecnica modernissima, è l’unica nella sua classe di cilindrata, ad offrire di serie la trasmissione ad albero cardanico e il parabrezza regolabile elettricamente.

Le prestazioni del nuovissimo bicilindrico raffreddato a liquido, la ciclistica rigorosa e il pacchetto di controlli elettronici di supporto alla guida, ne fanno una delle moto adventure tecnologicamente più avanzate, mentre l’avanzato sistema elettronico “PFF Rider Assistance Solution”, assiste la guida in ogni momento.

Accanto alle novità di gamma, il marchio porta a Verona anche il suo modo di intendere la moto come esperienza da vivere: dalle Moto Guzzi Experience 2026, pensate per chi ama viaggiare e scoprire, fino al Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance, giunto all’ottava edizione.

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La cabina Scania L ottiene il massimo punteggio per la sicurezza di Euro NCAP

La cabina della serie L di Scania ha ottenuto il massimo riconoscimento possibile nel programma Safer Trucks, realizzato da un’organizzazione europea indipendente, la Euro NCAP, dedita ai test per la sicurezza su strada.
 

Il soggetto del test è stato uno Scania 100% elettrico dotato di cabina L, appartenente al segmento urbano, che comprende veicoli come i compattatori per la raccolta dei rifiuti e altri mezzi destinati a servizi essenziali.

“In Scania mettiamo la sicurezza e i nostri clienti al primo posto, e il fatto che la nostra cabina L abbia ottenuto cinque stelle da Euro NCAP dimostra che trasformiamo il nostro impegno in azioni concrete. Questo riconoscimento rappresenta una tappa fondamentale nell’ambizione di lungo periodo di Scania di contribuire a una strada sicura, senza incidenti”, afferma Lars Gustafsson, Head of Trucks di Scania.
 

La cabina L di Scania è una cabina ad accesso ribassato, altamente versatile, progettata specificamente per le operazioni urbane caratterizzate da traffico intenso e da frequenti soste e ripartenze. Sviluppata ponendo la sicurezza come priorità assoluta, è pensata per affrontare in modo efficace le condizioni più complesse della mobilità cittadina.

Grazie all’avanzata progettazione di Scania, la cabina L garantisce:

  • eccellente visibilità diretta dell’area immediatamente circostante il veicolo, a beneficio della sicurezza di utenti vulnerabili della strada e operatori;
  • ingresso e uscita ulteriormente agevolati quando equipaggiata con la City Door, la portiera lato passeggero con apertura verso l’interno, che consente di scendere dal veicolo in sicurezza anche in spazi ridotti.

Grazie a queste caratteristiche la cabina L contribuisce a creare un ambiente di lavoro più sicuro e funzionale per conducenti ed equipaggi. A ciò si affiancano avanzati sistemi di sicurezza attiva, tra cui:

  • frenata automatica d’emergenza avanzata;
  • avviso di superamento involontario della corsia con sterzata attiva;
  • sistema di frenata d’emergenza in svolta laterale, in grado di rilevare e reagire alla presenza di ciclisti lungo la traiettoria del veicolo.

Anche la sicurezza passiva risponde ai più elevati standard, grazie alla dotazione di:

  • airbag per il conducente;
  • airbag a tendina laterali, per una protezione aggiuntiva degli occupanti.

Completamente integrata nel sistema modulare Scania, la cabina L consente ai conducenti di ritrovare immediatamente layout e comandi già familiari, assicurando comfort, efficienza ed ergonomia. La sua elevata versatilità la rende adatta a un’ampia gamma di applicazioni, dalla raccolta rifiuti ai mezzi destinati per il soccorso.

“I nostri clienti si aspettano che Scania sia un partner affidabile, capace di offrire grande comfort, un’esperienza d’uso intuitiva e una sicurezza di altissimo livello in un’unica soluzione completa. Ora abbiamo la prova indipendente di Euro NCAP che i nostri camion mantengono questa promessa”, conclude Gustafsson.

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Occupazione in Abruzzo: a dicembre 2025 il tasso sale al 62,4% e la disoccupazione scende al 6,8%

Continua la striscia positiva sul fronte occupazionale per la Regione Abruzzo. I dati a dicembre 2025 confermano l’andamento al rialzo con un incremento dell’0,3 per cento rispetto ai precedenti 12 mesi passando dal 62,1 per cento al 62,4 in linea con la media nazionale.

“Un dato che incoraggia a differenza di quanto accade in altre regioni – afferma l’assessore alle Attività produttive Tiziana Magnacca – che deve spingerci a continuare con le azioni a sostegno dell’occupazione per le politiche attive del governo regionale e che vede negli ultimi sei anni diminuire la disoccupazione in Abruzzo del 4,6 per cento”.

Conseguentemente una maggiore occupazione determina la riduzione del tasso di disoccupazione che arretra al 6,8 per cento con un miglioramento dello 0.4 per cento di poco inferiore alla media nazionale del 6,3 per cento.

“Un dato che ci spinge a una riflessione è il constatare come nel periodo pre Covid il tasso di disoccupazione era attestato all’11,4. Ciò che tuttavia desta preoccupazione è la condizione dei giovani neet (non occupati e non in istruzione dai 15 ai 34 anni) che seppur passati dai 46.848 del 2024 ai 39.226 dello scorso anno, con una riduzione del 16 per cento, rimane un bacino che merita attenzione e continui coinvolgenti con strumenti e politiche attive del lavoro come la misura sui tirocini la cui convenzione è stata appena attivata” conclude l’assessore Magnacca. 

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Alfa Romeo dal 1 marzo 2026 riapre gli ordini di Giulia e Stelvio Quadrifoglio in Europa fino al 2027

Alfa Romeo conferma ancora una volta la propria dedizione verso i clienti annunciando la riapertura dell’ordinabilità in Europa di Giulia e Stelvio Quadrifoglio a partire da marzo. Una decisione che si inserisce nella strategia del Brand di estendere la produzione delle attuali Giulia e Stelvio fino al 2027, rispondendo alle richieste degli appassionati e mantenendo vivo il legame con due modelli iconici del Biscione.

Santo Ficili, CEO di Alfa Romeo, dichiara: “Come annunciato al recente Bruxelles Motor Show 2026, riapriamo gli ordini di Giulia e Stelvio Quadrifoglio, mantenendo fede a una promessa fatta ai nostri clienti più attenti alle performance estreme e alle emozioni pure insite nel DNA Alfa Romeo. È il miglior modo per celebrare uno dei simboli più famosi nel mondo automotive che porta con sé una centenaria ricerca dell’eccellenza tecnica applicata alle competizioni e alle vetture di produzione. Il Quadrifoglio è l’espressione più autentica della sportività Alfa Romeo e delle nostre auto, pensate per chi ama davvero guidare, con il guidatore sempre al centro e siamo certi che continuerà a ispirare il nostro futuro. Un ringraziamento speciale va alla nostra rete di vendita, primo ambassador del Brand, che ogni giorno costruisce e consolida il rapporto con i nostri clienti, trasformando la passione per il prodotto e la competenza tecnica in un’esperienza premium coerente con i valori di eccellenza e performance che definiscono Alfa Romeo.”

Giulia e Stelvio Quadrifoglio sono contraddistinte dal leggendario simbolo del DNA di Alfa Romeo, che fece il suo debutto nel lontano 1923 quando il pilota Ugo Sivocci vinse la Targa Florio con la sua Alfa Romeo RL impreziosita dal logo benaugurante. Da allora l’emblema identifica le più performanti vetture del marchio, sia quelle impegnate nei circuiti di gara, sia le più potenti ed esclusive vetture stradali. Non fanno eccezione Giulia e Stelvio Quadrifoglio, che coniugano tecnologie di ultima generazione a prestazioni adrenaliniche, offrendo un’esperienza di guida diretta e coinvolgente, tipica di Alfa Romeo.

Nate dalla passione per la meccanica più raffinata e per la guida “pura”, le due vetture offrono un’esperienza diretta e coinvolgente, tipica di Alfa Romeo, in cui ogni scelta progettuale è orientata all’equilibrio assoluto tra leggerezza, rigidità strutturale e distribuzione ottimale dei pesi, contribuendo in modo determinante alla reattività e precisione di guida in ogni condizione. In particolare, la dinamica di guida best in class delle due vetture nasce dall’utilizzo di materiali ultraleggeri come l’alluminio per il motore e la fibra di carbonio per l’albero di trasmissione, cofano, spoiler, minigonne, plancia e pannelli.

Inoltre, su Giulia, l’aerodinamica attiva è assicurata dallo splitter anteriore in carbonio: quando attivato controlla la qualità di flusso d’aria che passa sotto il veicolo, aumentando stabilità e prestazioni. Non ultimo, il sistema di scarico Akrapovi?, conferisce un sound inconfondibile e un timbro profondo, capace di tradurre in emozione acustica l’anima sportiva del motore, amplificando il legame tra vettura e guidatore.

Sotto il cofano di entrambi i modelli ruggisce il 2.9 V6 da 520 CV, che incarna tutta la tradizione sportiva Alfa Romeo e restituisce alla guida quella connessione istintiva tipica del marchio. Una configurazione che esprime al massimo l’eccellenza ingegneristica del Brand e che offre agli appassionati di guida pura un equilibrio straordinario tra emozione e prestazione. Il propulsore è abbinato al differenziale autobloccante meccanico che contribuisce a migliorare il comportamento della vettura e la motricità, ottimizzando il trasferimento di coppia, aumentando stabilità, agilità e velocità in curva. Su Giulia il potente V6 è abbinato alla trazione posteriore (RWD) mentre su Stelvio è disponibile con la trazione integrale Q4.

Il look iconico dei due modelli Quadrifoglio trae ispirazione dal mondo delle corse e fonde tradizione e innovazione: cerchi ultraleggeri bruniti a 5 fori – da 19’’ per la Giulia e da 21’’ per Stelvio – con le sportivissime pinze freno grigio anodizzato e spoiler posteriore in fibra di carbonio per la berlina ad alte prestazioni. La stessa caratterizzazione racing si ritrova nell’ambiente interno dove spiccano i sedili sportivi “Racing Sparco” in pelle e Alcantara con dettagli in carbonio. Le livree disponibili sono Rosso Etna, Verde Montreal, Blu Misano, Grigio Vesuvio, Nero Vulcano e Rosso Alfa.

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Rassegna stampa automotive febbraio 2026

Öhlins (Brembo Group) fornirà ammortizzatori personalizzati al Team Cadillac di Formula 1
MERCATO ITALIA DEI VEICOLI INDUSTRIALI A GENNAIO 2026 +1,07 %: GASOLIO SEMPRE DOMINANTE (96,76%), ELETTRICO E METANO MARGINALI, IL COMMENTO DELLA FEDERAUTO
Record di consegne per Automobili Lamborghini anche nel 2025 a fronte di un quadro geopolitico complesso
Maserati MCPURA Cielo FROZEN MAGMA: la nuova esclusiva vettura bespoke fa il suo esordio a St Moritz
L’Associazione Consorzi Concessionari Auto a Las Vegas per osservare da vicino il mercato USA e individuare nuove strategie per accrescere il business